7/12 -97		10 dagar senare!

Några månaders planering behövs sannerligen om det skall bli bra. Man vägde in alla möjliga aspekter på hur man ville ha det. Som vanligt får det bli en del kompromisser och man vände o vred på alla möjliga o omöjliga ideér till det oändliga...
Det hade redan hunnit bli december och att bygga vid den här tidpunkten kan ha sina risker om man får snö o annat skit som ställer till det. En gråtrist söndagsmorgon i december startade vi med full kraft att gräva ut grunden och 10 dagar senare var väggar o tak på plats. 10 dagar!!! Att vi körde på i så här sanslös takt var att man kunde ju inte veta om vintern skulle slå till och julhelgen närmade sig. Vi hade vädrets makter på vår sida (tack Polman) och nu var taket pappat o tätt så man kunde andas ut o gå ner lite i tempo.
Snart blev det ett välbehövligt juluppehåll och man kunde smälta intrycken och fundera på fortsättningen i lugn o ro...

River...		Bygger till 2,5m

När allt hade sansat ner sig och man under hjulhelgen i lung o ro kunde fundera över bygget så stod det klart för mig. Det hade blivit för kort! Japp, det är sant! Pust o stön, ve o fasa! Vad gör man nu då? Man kommer ju att ångra sig hela livet om det inte blir rätt nu. Jahapp... bara att krypa till korset, ringa byggaren och berätta som det är då...
-Hej, det är jag med garaget. - Du vet bygget som vi håller på med. - Det har blivit för kort.
En låååång stunds tystnad uppstod i andra ändan av luren. Men till slut så kom det...
-VA FAAAN SÄGER DU PÖJK!... e´ du inte riktigt klok. Vi är ju klara så långt som vi är överns om, o allt enligt ritningarna!!!
- Ja, jag vet, men det hjälps inte... det har ändå blivit för kort... jag måste ha minst 2,5m till (mumlade jag urskuldande)
- Driver du med mig!?
- Nä då, vi måste bara göra något åt det, det ÄR faktiskt för kort.
En lång stunds tystnad uppstod igen... -OK, vi kan kanske bygga till det en bit men JAG river inte något som jag precis har byggt, du får fanimej riva själv.
Efter många olika förslag på tillbyggnadslösningar så hittade vi ett sätt som gjorde att det blev 2,5 meter till med en "balkong" ovanpå så vi slapp riva hela gaveln på överbyggnaden. Byggaren hade nu lugnat ner sig och rev även ner det som behövdes för att fixa till det. Med facit i hand så var det en attans tur man fick lite julhelg för att tänka igenom saker o ting.
Det är inte alltid bra att gå på i högsta växeln...

Riktplattor gjuts in		Börjar arta sig

Invändigt börjar det nu arta sig. En rejäl isolering läggs på som grund för den vattenburna golvvärmen. Att man lägger in golvvärme när man bygger nytt garage är en självklarhet då man tillbringar en del tid krypandes på alla fyra.
Vi gjuter även in 8st rejäla "riktplattor" som vägdes av i plant läge. Dessa plattor kan vara bra att ha i framtiden om man behöver sätta upp t.ex. ett chassi eller dylikt i garaget. Man har då automatiskt fått helt plana o stabila punkter att svetsa eller gänga dit saker i.
Nästan överdrivet många armaturer med "dagsljus"-lysrör har nu även kommit på plats så man börjar nu känna hur det kan te sig. Man kan egentligen inte få nog av ljus i garaget så det är bara att montera extra tätt. Vi använde 15st dammskyddade dubbelarmaturer till de 100kvm och det blev ljust o fint. 300m !!! elrör har dragits in i väggar o tak för att få uttag och dosor till alla tänkbara saker som kan behövas såsom telefoner, fax, ISDN-linje, högtalare, brandvarnare, larm, TV/Radio, m.m. Att dra in många extrarör nu är en "baggis" så det är inget att pruta på. Det är skit om man senare kommer på att man behövde något extra och får dra dit det senare. Separat elcentral och naturligtvis med automatsäkringar är att föredra. Vi monterar också ljusautomatik så man bekvämt får ett visst basljus när man t.ex kör in en mörk kväll.
En annan praktisk detalj är att även montera 1-fas och 3-fas uttag i taket på några strategiska ställen så har man alltid ett uttag nära till hands utan att dra förlängningskablar på golvet. Portar med fjärrstyrning kostar inte många kronor extra i dagens läge så naturligtvis monteras även detta. Det känns allt lite lyxigt när man kommer hem o man med en enkel knapptryckning trollar upp portarna utan att gå av bilen.
Tryckluftledningar drogs även inne i väggarna med uttag på många punkter, allt med tanke på det praktiska. Fördelen med att bygga in allt i väggar o tak är att man slipper utanpåliggande rör o annat som bara samlar damm och gör garaget mer svårstädat.
Golvet blir helt plant utan några lutningar mot golvbrunnar m.m. Det har både nack- o fördelar men jag föredrar ett plant golv. Ytbeläggningen skall ju ändå bli ett fogfritt epoxigolv så det blir enormt lätt att städa o hålla rent.

Mallar läggs på plats		Logo gjuts in (Pontiac så klart!)

Golvet är en av de viktigaste detaljerna i garaget och valet föll på ett fogfritt epoxigolv som ofta används inom industri och livsmedelsbranshen. Det är lättstädat, enormt hårt och till viss del lite elastiskt så det kan inte spricka.
Ett epoxigolv består av en speciellt färgad sand (massor att välja på) som blandas i en epoximassa. Massan spacklas sedan ut i ett ca. 4mm tjockt skick och sedan är det dags för utjämning med en sk. "helikopter" som man glättar av ytan med för att få den sista höga ytjämnheten. Den slutliga finishen är att måla över hela golvet med genomskinlig epoxi för att inte smuts skall tränga ner i sanden. Vi valde att stryka på två lager "klarlack" för att få en lite blankare yta som då blir lättare att hålla ren. Lägger man på FÖR mycket kan man dock få en alltför blank o hal yta så det gäller att vara försiktig.
Sanden kan som sagt blandas till alla upptänkliga färger. Jag ville inte ha en enda färg över hela golvet utan tyckte det kunde vara på plats med fält i två olika grå nyanser. För att höja "ballhetsfaktorn" så passade vi naturligtvis även på att lägga dit en Pontiaclogo!

Äntligen klart för inflyttning. Det kändes lite verklighetsfrämmande att rulla in bilen med tanke på den enorma kontrasten mot tidigare garage. I början vågade man ju knappt utföra något arbete alls i garaget (det kunde ju bli dammigt) utan man satt mest o njöt och insöp atmosfären.
Som "pricken över i plockade jag så fram den gamla Pontiac neonskylten jag köpte för över 20 år sedan. Den har suttit som ny hos N.H. Nilssons bilfirma i Hammenhög. Det var en av Sveriges första Pontiacåterförsäljare och skylten är handknackad i koppar i slutet på 40-talet. När jag köpte skylten för 20 år sedan då bilhandlaren upphörde med verksamheten kunde man inte ana att sådant här gammalt junk skulle bli så eftertraktat som det är idag. Hade faktiskt kompisar som på den tiden sa att man allt var knäpp som betalade för att få sånt gammalt skrot...
En skyltfirma hjälpte mig att få nya neonrör tillverkade och känslan när man tände upp för första gången var rätt njutningsfull kan jag lova. Ett gammalt flipperspel fick plats i en hörna och på väggarna hängdes det upp lite gamla roliga bioaffischer från 60 o 70-talet. "Sista natten med gänget", "Bullit", "Blåst på 60 sekunder", m.fl. bilfilmer är ju kult för mig. Sammantaget så har det blivit ett minst sagt mysigt arbetsum där man ser framemot att få tillbringa många timmar.

Pontiacen ser nöjd ut	Matchande flipper

När vårsolen så åter tittade fram målades garaget utvändigt och för att även få en extra knorr på utsidan så ställde jag dit en gammal Caltex bensinpump (Ljungmans Star 45 från 1948). En riktigt trevlig liten pjäs med fungerande pumpverk och mysig ljusglob. Hmmm, tänk om man nu också kunde vrida tillbaka tiden lite...100 oktan och priset angivet i öre/liter!
Invändigt platsar även matchande flipperspel om man nu mot förmodan skulle sakna tidsfördriv.